تصاویر یک دستگاه لکسس LX۵۷۰ کانورتیبل (J۲۰۰) که توسط یک تیونر در خاورمیانه برای حمل شاهین، پرنده شکاری، سفارشی‌سازی شده است. هنوز مشخص نیست که آیا سقف این خودرو قابلیت جمع شدن دارد یا خیر. برای افزایش استحکام بدنه و ایمنی سرنشینان، طراح خودرو قوسی بین ستون‌های B اضافه کرده است. سپر فلزی غیرمعمول در جلو، …

تصاویر یک دستگاه لکسس LX570 کانورتیبل (J200) که توسط یک تیونر در خاورمیانه برای حمل شاهین، پرنده شکاری، سفارشی‌سازی شده است. هنوز مشخص نیست که آیا سقف این خودرو قابلیت جمع شدن دارد یا خیر. برای افزایش استحکام بدنه و ایمنی سرنشینان، طراح خودرو قوسی بین ستون‌های B اضافه کرده است. سپر فلزی غیرمعمول در …

نبود استحکام بدنه خودرو در لیست استانداردهای صنعت خودروسازی ایران، باعث انتقاد رییس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا نیز شده است.

در حالی که آمار تصادفات رانندگی و متاسفانه فوتی‌های ناشی از آن همچنان در صدر اخبار ناگوار جامعه قرار دارد، سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا، زنگ خطر را به صدا درآورد و اعلام کرد که استحکام بدنه خودروها هنوز در زمره استانداردهای اجباری خودرو در ایران جای نگرفته است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فرجا از نبود استاندارهای استحکام و مقاومت بدنه برای خودروهای ایرانی خبر داد؛ خودروهای ایرانی بدون هیچ نظارتی برای مقاومت بدنه تولید می‌شوند!

عصر خودرو- رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارد یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس سازمان استاندارد: استاندارد خودروهای تولیدی را ‌‌مداو‌م رصد می‌کنیم / رئیس پلیس راهور فراجا: «بدنه خودروهای داخلی» استحکام کافی در تصادفات را ندارد

رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از اسحکام‌خودروهای داخلی اعلام کرد: اولویت جدی و مهم پلیس راهور در سال ۱۴۰۳ پیگیری افزایش استحکام بدنه خودروهای داخلی است. منبع: خبرگزاری صدا و سیما

دنیای‌اقتصاد: رئیس پلیس راهور فراجا گفت: از نظر پلیس راهور، «بدنه خودروهای داخلی» استحکام کافی در تصادفات را ندارد و نمی‌توانند جان سرنشینان را در حوادث نجات دهند.

سردار سید تیمور حسینی؛ رئیس پلیس راهور فراجا اظهار کرد: اولویت جدی و مهم پلیس راهور در سال ۱۴۰۳ پیگیری افزایش استحکام بدنه خودرو‌های داخلی است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: مرکز تصادف، با هدف سنجش استحکام بدنه خودرو‌ها تا ۶ ماه آینده راه‌اندازی می‌شود.

تنها شرکتی که این امکان را دارد تا با انجام صحیح تست‌های سنجشی، استحکام بدنه یک خودرو را مشخص کند و به آن خودرو نمره قبولی بدهد مرکز آزمون تصادف یا کراش تست است که بنابر گفته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مقرر شده تا در پایان شهریور ماه ۱۴۰۳ شاهد افتتاح این مرکز باشیم.